Nový čínský "nebeský vlak" se vznáší pod vyvýšenou tratí pomocí magnetů a umělé inteligence

Experimentální Red Rail dokáže pověsit vlak s 88 cestujícími ve vzduchu, a to bez použití energie.

Čína tento měsíc spustila svou Red Rail, což je první zavěšená trať maglev na světě, podle článku South China Morning Post. Maglev "sky train" se může udržet na hladině pomocí permanentních magnetů, a to i bez přítomnosti napájecího zdroje. 

2 600 stop dlouhá experimentální železnice se nachází v jižní Číně. Typický vlak maglev klouže nad jeho tratí, podporován magnetickým odpuzováním a poháněn lineárním motorem. Tento se však pohybuje pod svou kolejí rychlostí 50 mil za hodinu.  Operuje asi 32 stop nad zemí a nemá žádný fyzický kontakt s kolejnicí. 

VIZ: Metru v São Paulu bylo nařízeno pozastavit používání rozpoznávání obličeje

Po několika zkušebních jízdách místní úřady uvedly, že trať by se mohla dokonce zvýšit na 4,7 míle a její maximální provozní rychlost může dosáhnout 75 mil za hodinu. 

Červená kolejnice používá silné magnety, které vytvářejí neustále odpuzující sílu dostatečně silnou na to, aby zavěsila vlak s 88 cestujícími ve vzduchu. Jak v kolejnici, tak v rameni, které obklopuje vlak, jsou permanentní magnety, což způsobuje, že se rameno a vlak navzájem odpuzují a zavěšují vlak. 

Plovoucí vlak je účinnější než alternativy maglev, protože k pohonu vlaku je potřeba jen malé množství elektřiny, technologie generuje malé elektromagnetické záření a náklady na její výstavbu jsou desetinové oproti nákladům na stavbu metra, podle výzkumníků z Jiangxi University of Science and Technology. 

VIZ: Umělá inteligence: 5 inovativních aplikací, které by mohly vše změnit

Vedení Maglev, která využívají elektřinu, negativně ovlivňují životní prostředí, protože silné elektromagnetické pole, které generují, může ovlivnit okolní oblasti, včetně zdraví lidí žijících v blízkosti. 

Navzdory všem výhodám existuje mnoho výzev pro plovoucí technologii maglev, včetně udržení stability vlaku v plovoucím stavu bez pohonu. Výzkumníci učinili průlom v řízení vlaků a provozní bezpečnosti pomocí nových technologií, jako je AI. 

Vypadá to, že tato technologie se do USA v dohledné době nedostane. Za prvé, Čína dominuje dodávkám vzácných zemin a kontroluje více než 80 % výrobní kapacity permanentních magnetů na světě.