Alibaba Cloud a Deloitte založily v Číně závod pro podporu automobilových aplikací
Čínský dodavatel cloudových služeb se spojil se společností Deloitte China a založil centrum, které se zaměřuje na vývoj aplikací pro automobilový sektor, které budou zahrnovat autonomní řízení a chytrou výrobu.
Společnosti Alibaba Cloud a Deloitte China se spojily, aby spustily zařízení, které se zaměřuje na vývoj aplikací pro automobilový průmysl. Nové centrum se snaží proniknout na trh, který se podle nich do roku 2035 stane domovem největšího světového průmyslu autonomních vozidel.
Nový web s názvem Deloitte-Alibaba Cloud Auto Industry Center bude vyvíjet aplikace, které zahrnují autonomní řízení, chytrou výrobu a digitální marketing, uvedli oba partneři ve společném prohlášení v úterý.
Centrum bude podporováno týmem cloudových služeb společnosti Deloitte China, který se specializuje na produkty a služby, které zahrnují digitální dodavatelský řetězec, inteligentní síťovou konektivitu a kybernetickou bezpečnost. Využity budou také zdroje cloud computingu společnosti Alibaba, které zahrnují umělou inteligenci (AI) a sítě.
Obě společnosti dodaly, že jejich partnerství se bude snažit usnadnit nasazení cloudu a úsilí o digitalizaci v automobilovém sektoru.
Andy Zhou, vedoucí automobilového průmyslu společnosti Deloitte China, s odvoláním na průzkum společnosti Deloitte uvedl, že Čína by se měla do roku 2035 stát největším světovým trhem s autonomními vozidly s více než 5,7 miliony takových vozidel. Na celém světě by do roku 2030 bylo 82,5 milionu autonomních vozidel.
Čou řekl: "Čínský průmysl autonomního řízení je průkopníkem nové éry poháněné technologickou konkurencí, ekologií, vnímáním spotřebitelů a předpisy."
Alibaba v současné době poskytuje cloudové služby více než 70 % čínského automobilového průmyslu, uvedl její generální ředitel pro automobilový průmysl Li Qiang. "S tím, jak se softwarově definovaná vozidla stávají populárnějšími, jsme přesvědčeni, že podpoříme cestu k digitalizaci více podniků a nakonec se staneme nativními cloudovými, abychom mohli využívat výhod, které přináší digitalizace celého hodnotového řetězce vozidel."
Čína minulý týden zveřejnila svůj první soubor návrhů pravidel, které nastiňují pokyny pro nasazení samořiditelných vozidel veřejné dopravy, jako jsou autobusy, ve svém systému Bus Rapid Transit. Navrhované zákony, které kategorizují taková vozidla do tří klíčových skupin na základě autonomních schopností, by umožnily autonomním vozidlům usnadnit taxislužby za kontrolovatelných scénářů a poskytly referenční bod pro místní agentury.
Čínský výrobce automobilů Baidu minulý týden spustil komerční taxi služby bez řidiče ve Wu-chanu a Čchung-čchingu, čímž rozšířil možnost dopravy mimo hlavní město země Peking. Tento krok přichází poté, co společnost získala regulační schválení pro výběr jízdného pro svou taxislužbu Apollo Go bez řidiče ve dvou čínských městech.
Generální ředitel společnosti Alibaba Daniel Zhang ve svém komentáři k posledním čtvrtletním výsledkům společnosti uvedl, že její tržby z cloudu meziročně vzrostly o 10 %, což odráží zpomalení růstu v důsledku různých faktorů, které zahrnovaly zpomalující se makroekonomické aktivity, slabší poptávku ze strany domácích internetových zákazníků a zpoždění v jejích hybridních cloudových iniciativách v důsledku opětovného výskytu COVID-19.
V této souvislosti Zhang uvedl, že Alibaba se bude i nadále zaměřovat na posílení svých cloudových schopností v klíčových oblastech, jako je umělá inteligence, a využití příležitostí k růstu v "rozvíjejících se odvětvích a zákaznících". Poznamenal, že neinternetová odvětví přispěla v posledním čtvrtletí 53 % k příjmům společnosti z cloudu, což představuje meziroční nárůst o více než 5 %.
Čínská vláda loni v prosinci nastínila pětiletý plán na podporu svých ambicí stát se do roku 2025 globálním inovačním centrem pro robotiku, přičemž se předpokládá, že robotický průmysl v zemi vzroste mezi lety 2021 a 2025 v průměru o 20 %. Čína očekává, že špičkoví pokročilí roboti budou přijati ve více odvětvích, včetně automobilového, leteckého, železničního, logistického a těžebního průmyslu.