Autonomní nákladní vozidla mohou drasticky snížit emise (zde je návod)
První autonomní nákladní vozidla se připravují na cestu. Zde je to, co to znamená pro životní prostředí.
Mohou autonomní vozidla snížit uhlíkovou stopu odvětví dopravy a přepravy? Podle nového hodnocení vlivu na životní prostředí se zdá, že odpovědí je v určitých případech jednoznačné ano.
Společnost Locomation, vývojář technologických řešení autonomní nákladní dopravy, vychvaluje výsledky nezávislého hodnocení dopadu na životní prostředí, které zjistilo, že jeho systém Autonomous Relay Convoy (ARC) dramaticky sníží stopu skleníkových plynů (GHG), spotřebu paliva a provozní náklady na přepravu zboží nákladními vozidly. To je potenciálně důležitý prodejní argument, protože roste naléhavost vyčistit dopad vzkvétajícího logistického sektoru na životní prostředí. Zejména nákladní doprava je větším producentem pevných částic (PM), oxidů dusíku (NOx) a těkavých organických sloučenin (VOC). Podle EPA je sektor dopravy zodpovědný za:
- Více než 50 % celkových emisí NOx v USA
- Více než 30 % emisí VOC v USA
- Více než 20 % emisí PM v USA
Autonomní nákladní doprava má potenciálně velký dopad díky pečlivě strukturované efektivitě jízdy, ve které lze pečlivě kontrolovat trasy, rychlost a odchylky. Stále jsme však daleko od toho, abychom viděli plně autonomní nákladní vozidla v běžném nákladním provozu na amerických silnicích.
Viz též: Následuj vůdce: Zkratka k autonomní nákladní dopravě.
Řešení Locomation má však mnohem nižší práh přijetí. Efektivita jeho systému přichází prostřednictvím strategie konvoje více nákladních vozidel, která jsou elektronicky upoutána, aby následovala vůdce, kterého řídí člověk.
"Tato zpráva potvrzuje, že systém ARC společnosti Locomation znamená dramatické zvýšení efektivity, úsporu paliva a eliminaci volnoběhu a prázdných kilometrů a může pomoci dopravcům a přepravcům dramaticky snížit emise skleníkových plynů v rozsahu 1 a 3," vysvětluje Dr. Çetin Meriçli, generální ředitel a spoluzakladatel společnosti Locomation. "Jsme hrdí na to, že jsme první společností, která ověřuje svá ekologická tvrzení pomocí nezávislého, vědecky podloženého přezkumu třetí strany, a vyzýváme každého, kdo tvrdí dopad na životní prostředí nebo spotřebu paliva, aby učinil totéž. "
Řešení autonomie řízené člověkem umožňuje jednomu řidiči obsluhovat vedoucí nákladní vozidlo, zatímco druhý řidič odpočívá ve sledovacím vozidle, které pracuje autonomně. Při cvičení, které připomíná středoškolskou štafetu, si náklaďáky vymění místa, aby se každý řidič mohl střídat ve vedení a odpočinku v souladu s předpisy amerického ministerstva dopravy o pracovní době. Tento systém umožňuje dopravcům bezpečně provozovat dva nákladní automobily po dobu 20-22 hodin denně, doručovat dvojnásobný náklad, rychleji a na dvojnásobnou vzdálenost.
Zde je zřejmá výhoda účinnosti, ale méně zřejmé je velké snížení emisí. Nedávná zpráva, kterou provedla společnost Boundless Impact Research & Analytics, Inc., dospěla k závěru, že technologie společnosti Locomation by ve srovnání s běžnou nákladní dopravou třídy 8 snížila spotřebu paliva o 21 % a snížila tvorbu fotochemického ozonu o 22 %. Test Boundless použil metodiku založenou na standardním modelu pro přepravu zboží dálkovým nákladním vozidlem třídy 8, které veze 1 tunu zboží na vzdálenost 1 kilometr (km) po dálnici.
"Naše posouzení dopadu technologie Locomation na životní prostředí poskytlo vědecky podloženou a nezávislou kritiku a srovnání přínosů několika technologií nákladní dopravy pro životní prostředí," řekl ředitel výzkumu společnosti Boundless Bret Strogen. "Autonomní systém nákladní dopravy společnosti Locomation by nabídl významné zlepšení životního prostředí oproti jiným běžným technologiím snižování spotřeby paliva, jako je kooperativní adaptivní tempomat a technologie snižování volnoběhu."
Skvělé na tom je, že tato technologie je již v souladu se stávajícími dopravními předpisy. Společnost rychle směřuje k tomu, aby se stala první společností zabývající se technologií autonomní nákladní dopravy, která se běžně zapojuje do komerčních operací ve velkém měřítku ve Spojených státech se svým systémem ARC, který začíná koncem roku 2022 se společností Wilson Logistics a v roce 2023 bude následovat s PGT Trucking.